雑感

左ミラーとクラクション

インドの車、特にTATAやMARUTI　SUZUKIの小型車の左ミラーは最初から付いていない。
付いている車もわざわざ折り畳んでいて付いている意味がない。
どうやら他車に接触して壊すくらいならないほうがいいというインド人なりの論理らしい。
ということはやはり進路変更などで周りをまったく気にしないということでもある。

ほら！ないでしょ。

そこで代わりとなるのがクラクション。
前や横の車がちょっと近づいただけでピーピー、前の車が遅かったりバイクが道を譲らなかっただけでピーピー、ちょっと詰まっただけでピーピー。
たぶんこの国でクラクションがならなかったらきっと大変なことになるのだろう。

気候

シムラーもそこそこ寒かったがマナーリは本当に寒かった。
街の最低気温は６,７度と気温そのものはラダックのレーよりは高かったがホテルの部屋にはほとんど効き目の乏しい電気ストーブしかなくフリースを着込んで寝たほど。
このくらいの気温だと街を歩くにも手袋は必須。
インド人もセーターの重ね着やどこで手に入れたのかダウンジャケットを着ている者もいた。
ただし事前にインターネットで調べた最低気温マイナス１０度というのは大げさ。
いったいいつの、どこの気温だったのだろうか。

これが平地に降りてきたとたんに３５度以上の世界になりこれもインドの幅の広さである。
それでも乾燥しているので日陰に入ればこの時期のタイよりも涼しかった。

ルート設定

今回はデリーからチャンディガールに飛んだが効率性からみればマナーリに行くならクルの近くにあるブンタール空港まで飛ぶのが手っ取り早い。
しかし事前にロンプラで調べてみるとその路線を運行しているのはJason　Airlinesという聞いたこともないキャリアで、しかもデイリーではなく週に３便。
これだけでも敬遠したくなるのに持ち込み荷物は１０ｋｇと書かれてあった。

ということは翻訳すると『機材はATRよりも小さく旅客数も少ないからもし一定数に達しなかったり天候が悪かったらキャンセルにすることもあり得る』ということだ。
ここからシムラーにも飛んでいてルート的には理想だったのだが、シムラーの方を読んでみるとやはり『小さな飛行機が天候がよければシムラーからクルに飛ぶ』と書かれてあった。

なので前回のドタキャンでひどい目にあったS2（サハラエアー）と今までの経験からなるべくJetairwaysで行けるところということでデリー - チャンディガールという路線になったのである。

ダラムシャラー

チベット亡命政府がありダライラマ１４世の住んでいるダラムシャラーには以前から興味があった。
今回も計画段階ではそのつもりでいたのだが途中で予定を変更したのには二つの理由がある。
ひとつめは日程的な問題。
デリー２泊、チャンディガール１泊を必須とすると残りは現地４泊しかできない。
マナーリには是非とも行きたいのでとなるとダラムシャラーには２泊、いや移動を考えたら１泊しかできないかも知れない。
しかしそうすると移動、移動の繰り返しになってしまう可能性が高い。
ふたつめは時期的な問題。
チベット暴動に端を発した北京オリンピックボイコット運動があちこちで行われているが、なんといってもダラムシャラーはダライラマ１４世のお膝元。
強圧的な中国政府が主張しているようにダライラマが煽動しているわけでは決してないとは思うが、半月前も起きたようになにかのデモ行為が行われると急進的なチベット人とインド軍ないし警察との衝突も考えられる。
そういうことは避けられるなら避けた方がいい。
そういうわけで今回はダラムシャラーはお預けとなったのである。

今回の反省点

今回の反省点は２つある。
結果的にはなんとかなったもののひとつはUSDのキャッシュを用意していかなかったこと。
この旅行のために１０，０００THBほど引き出しておいたのに、前日まで何かとせわしなく両替できず、空港へ行って替えればいいやと思っていたらラウンジで酔っぱらっているうちに忘れてしまったのである。
文中にも書いたがインドではすべてのATMがすべてのカードを受け付けるわけではない。
今回も４カ所で共通で使えたのは日本のクレジットカードだけだった。

２つめはデリー到着時の車。
Radio　Taxiという案内に沿って歩いていくとプリペイドタクシーカウンターがなく、しかもそのRadio　Taxiとやらは事前予約が必要らしく、インチキ旅行会社の白タクのわなにまんまとはまり７５０INRも取られてしまったこと。
復路半額の法則（空港からの復路は往路の半額程度になる）によると空港から市内へは３００〜４００INR程度が相場だろう。
じっさい国内線ターミナルからのプリペイドタクシーは２０５INRと良心的だった。
そもそも歩き方に乗っていたのに空港の構造、とくにプリペイドタクシーカウンターの位置を頭に入れておかなかった自分が悪い。

データ編

エアー

日付	便名	区間	予約クラス	備考
4/12	TG315	BKKDEL	D	機材は（ERではない）777-200で新型シートの１０”PTV付き。 Wendy Tourで予約・発券。 諸費用込み往復で34,460THB
4/13	9W733	DELIXC	M	737-700。Jet AirwaysのWWWで予約・発券。 往復プラス諸費用で8,680THB。
4/18	9W2733	IXCDEL	M	最新機材の737-800。 オンデマンドPTV付き革シートながら３時間のディレイ。 なぜか便名が734から変更になっていた。
4/19	TG316	DELBKK	D	777-200

BKK：バンコク、DEL：デリー、IXC：チャンディガール

その他移動

日付	区間	移動手段	料金	所要時間
4/12	デリー空港 - ホテル	タクシー	750INR	50m
4/13	デリー市内 - デリー空港（国内線）	オートリクシャー	150INR	40m
	チャンディガール空港 - バスターミナル	タクシー	250INR	20m
	チャンディガール - シムラー	セミデラックス（？）バス	122INR	4h30m
4/15	シムラー - マナーリ	デラックスバス（HPTDC）	415INR	8h30m
4/16	マナーリ - オールドマナーリ往復	タクシー	200INR	-
	マナーリ - Hidmara Temple	オートリキシャー	50INR	-
	Hidmara Temple - マナーリ	オートリキシャー	50INR	-
4/17	マナーリ - チャンディガール	デラックスバス（HPTDC）	415INR	8h30m
4/18	ホテル - セクター１	オートリキシャー	70INR	-
	ホテル - チャンディガール空港	タクシー	150INR	15m
	デリー空港 - ホテル	プリペイドタクシー	205INR	30m
4/19	Rajiv Chowk - Chawri Bazar	メトロ	6INR	-
	ホテル - デリー空港	オートリキシャー	200INR	50m

宿

日付	都市名	ホテル名	料金	お勧め度	備考
4/12	デリー	City park	150USD	☆☆☆☆	Agodaで予約 CATV、セフティボックス、ミニバーを備えた４つ星ホテル。 街の中心からは外れているが新しくできたメトロの駅が近くにあるので観光するにもそれほど不便ではないだろう。 目の前は大きな公園になっている。
4/13-14	シムラー	Hotel Amber	1100INR/day	☆☆☆★	同じ広さで850INRの部屋は見晴らしが悪かったので最上階の1100INRのダブルベッドの部屋にした。 A/Cはむろんファンすらないが標高２０００ｍ以上の高地にあるため必要ない。 シャワーは壊れていたがバケツが用意されていたのでそれにお湯をためて使った。 The　Mallまで離れているのが難。 レストランはベジのみ。
4/15-16	マナーリ	Kunzam	1030INR/day	☆☆☆☆	HPTDC直営の宿。ホットシャワー、電熱ヒーター付き。 停電が多かったものの窓から雪山が見え何となく落ち着ける。 二階にバーが設置されていて、一階のレストランでもインドでは珍しいことに食事をしながら飲むことができる。 ツアーデスクがあり手配が可能。
4/17	チャンディガール	Hotel　Sunbeam	2095INR	☆☆☆	パタヤにある同名のホテルとマークがにているが系列だろうか。 レセプションでもらったパンフレットには観光省から４つ星をもらっているようなことが書かれていたがエントランスと、バスタブ（！）がひび割れたままになっており、何十年前に星をもらったのかは不明である。 このタイプの部屋しか空いていないと言われたスーパーデラックスだったのでベッドルームはそれなりに広いがバスルームはかなり狭い。 当然A/Cと冷蔵庫はあるもの部屋にセフティボックスはなかった。
4/18	デリー	Metropolitan Hotel	200USD	☆☆☆☆★	Agodaで予約。225USDからポイント利用で25USD割り引き。 以前のニッコー・メトロポリタン。 さすが200USD以上する５つ星だけあって設備もサービスも上々。 難点は思っていたよりコンノートプレイスから離れていたのとレストランの値段の高さ。

その他

要不要品

あってよかったもの

使わなかったもの

蚊取り線香：シムラーもマナーリもあれだけ寒いとさすがに蚊はいない。

現地で買ったもの

折り畳み傘（130INR）：マナーリは雨続きだった

ガイドブック

since 2008/05/09

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