彼らはヨーロッパ人なのだろうか、それともアジア人なのだろうか。
顔立ちは東南アジアとは明らかに違い中東系で、口ひげを携えているおっさんもよく見かける。
でも浅黒いかと思えば白い人も多い。
人種を見ているだけでも西洋と東洋の混合したエリアということができるかも知れない。
英語がちゃんと話せる人は限られている。
数字さえ通じない人も多い。
しかしどうやら日本語とトルコ語は母音が似ているらしく、話せる人の英語は非常に分かりやすい。
性格はやたらとフレンドリーで親切。
街で声をかけてくるのもほとんどが親切なひとでインチキ臭いやつはほとんどいない。
(イスタンブールを除く)
そういう意味ではすごく旅行をしやすいのだがちょっと物足りない。
こちらは薄手のブルゾンなのにトルコ人ときたらニットのベストに皮ジャンを着ていたりしてかなり寒がり。
しかし雨が降っていても傘を差すのは1%ほどで雨は気にならないらしい。
というか傘を売っているのをほとんど見かけなかった。
以前のタイのようである。
中東に近いせいかタバコは好きなようでレストランでも空港でもいたるところでバカスカ吸っており、止めた者にとってはかなり臭く煙い。
とくにアンカラの飲み屋に入ったときはそのあまりの煙たさにそのまま外に出てしまったほど。
また長距離バスも禁煙のはずなのに運転手は吸っていたりしてインドに近いものがある。
ドネルケバブ |
これも事前に聞いていたことだが、やはりなにを食べてもそれなりにうまい。
インドのナンに似たパンや羊料理が多いことから傾向としては中東料理に近いかも知れないが、羊の肉が軟らかくてうまいしそれを使ったトマトソースの煮込み料理などもすばらしい。
イスラム国のはずなのに酒が普通に飲めるのもありがたい。
トルコ料理は世界3大料理に数えられていることを出かける前にインターネットで初めて知ったがその期待は裏切られなかった。
どのくらいだろうか。
日本の気候をもう忘れてしまっているので的確なたとえはできないが、この時期の日本程度だろうか。
夜間は長袖シャツに薄手のブルゾン、昼は長袖シャツでちょうどよい程度。
カッパドキアでは久しぶりに冷たく澄んだ空気を感じることができた。
日付 | 区間 | 便名 | 予約クラス | 備考 |
---|---|---|---|---|
4/28 | BKKATH | TG946 | M | 機材は773-300 Yは3-3-3配列 PTVなし |
ATHIST | TK1846 | C | 機材は320-200 Cなのに3-3配列でPTVも当然なし。 Y席の真ん中席を空けるようにしているからCというよりプレミアエコノミーか。 このシートにC料金を払う価値は無いがたった1時間のフライトにしては食事はしっかりしていた。 |
|
ISTESB | TK128 | M | 機材は737-400。 この機材もCクラスは1席おきのYシートのようだった。 |
|
5/5 | ISBATH | TK1845 | C | 320-200 TK1846と同様 |
ATHBKK | TG947 | I (MからC へのUG) |
777-300 Cのシート配列は2-3-2で777-200よりはまし。 シートピッチは50”。6.5”の小さなPTVはあるがVODではなく、先進国のキャリアの設備と比べるとかなり見劣りする。 しかもシートのアームレストの皮部分とかがひび割れていたりしてかなりくたびれている。 やっぱりタイ、比較的新しくてもきちんとメンテナンスが出来ないらしい。 |
BKK:バンコク、ATH:アテネ、IST:イスタンブール、ESB:アンカラ
BKK-ATH-IST-ATH-BKK:ウェンディーツアーで予約・発券 Tax等込みで67,335THB
IST-ESB:TKのWWWで予約・発券 123YTL+Tax等込みで159YTL
日付 | 区間 | 移動手段 | 料金 | 所要時間 | 備考 |
---|---|---|---|---|---|
4/28 | アンカラ空港 - 市内 | ハワシュ (シャトルバス) |
10YTL | 30m | |
4/29 | ウルス - クズライ | メトロ | 1.3YTL | 20m | |
クズライ - ASTI | アンカライ | ただ (検札がなかった) |
|||
アンカラ - ユルギュップ | バス (ネヴシェヒル社) |
23YTL | 5h30m | ||
5/1 | ユルギュップ - アンカラ | バス (ネヴシェヒル社) |
23YTL | 5h30m | |
アンカラ - クランキョイ (サフランボル) |
バス(メトロ社) | 17YTL | 3h20m | ||
クランキョイ - チャルシュ (サフランボル旧市街) |
タクシー | 10YTL | 5m | メーターは8.6YTL程度 | |
5/2 | チャルシュ - クランキョイ | ドルムシュ (ミニバス) |
0.75YTL | 5m | |
クランキョイ - カラビュク | ドルムシュ (ミニバス) |
1.4YTL | 15m | ||
カラビュク - イスタンブール | バス (サフラン社) |
28YTL | 5.5h | ||
イスタンブール近郊 - ハレム | セルビス (無料連絡バス) |
無料 | 15m | 別会社のもの | |
ハレム - エルミニュ | フェリー | 1.3YTL | 20m | ||
スィルケジ - スルタンアフメット | トラム | 1.3YTL | 5m | ||
5/5 | アクサライ - 空港 | 地下鉄 | 1.3YTL | 30m | |
アテネ空港 - アクロポリス | メトロ | 6EUR | 1h | 30分おき | |
アクロポリス - アテネ空港 | メトロ | 0.8EUR | 1h | 本当は6EURだが地下鉄の駅では売っておらず。 空港手前の車内検察で見つかり罰金として60EURを請求されるが無視。 |
ガイドブックに書かれているとおり、長距離バスは日本で使われていてもおかしくないほどの最新式で快適。しかも道もよい。
サービスも良く飲み物やお菓子、乗り降りの際にコロンヤ(香水)が振る舞われるが、バスにトイレはないので、自信のない人はあまり勧められるままに水分を取らない方がよいかも知れない。
イスタンブール旧市街のトラム(路面電車)も地下鉄も乗車区間に関わらず一律1.3YTL
☆:1ポイント、★:0.5ポイント
内容 | 価格 | 備考 |
---|---|---|
水500cc | 0.4-0.5YTL | トプカプ宮殿の周辺では1YTLした。 |
プラグアダプター | 0.75YTL | アンカラ |
トイレ | 0.5YTL | 0.5YTLがほとんど。場所によっては0.75YTL |
ガソリン | 2.9YTLほど | 3YTLを越えているところも |
感覚として日本よりは若干安いがタイよりは高い。
特にガソリンは日本よりもかなり高い。
2005/1/1にデノミが行なわれそれまでの100万リラ(TL)が新1リラ(YTL)になった。
4/28 | バンコク | 空港 | 1EUR=47.84THB |
イスタンブール | 空港 | 100EUR=175.50YTL |
最初に100EURだけ両替しあとはATMで引き出した。
ATMの引き出し記録によると100YTL=9,281JPY (4/30)
220V 丸2口コンセント |
持っていってよかったもの | |
---|---|
ブルゾン | - |
折り畳み傘 | - |
不要だったもの | |
サンダル、海パン、サングラス、コンタクトレンズ | 寒すぎ |
文庫本3冊 | - |
再考を要するもの | |
トレッキングシューズ | 舗装路で滑りやすかった |
地球の歩き方 イスタンブールとトルコの大地 ’03〜’04 |
Lonely Planet Turkey 9th (2005) Edition |
旅行人ノート アジア横断 改訂版(2002) |
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