インドの地方都市には牛はいたるところにいてよく道を塞いでいる。
よけずにそのまま進んで行こうものなら角で突かれることもある。
数がいる分、落とし物も多数。これもインドの匂い。
今日はジョードプルからバスで6時間かけてインドのほぼ西の端にある砂漠の街、ジャイサルメールに到着。
ここがもう一度やって来たかった街。
小高い丘の上にフォートがありその中に旧市街が広がっていてハベリーと呼ばれる歴史ある建物に比較的安価で泊まれる場所。
今回の宿は直前にAgodaで予約しておいたが問題なくチェックイン。
450年の歴史のある、たった5部屋しかない雰囲気の良い宿だった。
前回泊まったParadaiseに比べると角度の関係で夕日が眺められないのがデメリットだがそれでも小さな屋上レストランの居心地がいい。
チェックイン時に「自分の家のように過ごしてほしい」と言っていたが、3兄弟で経営しているというフレンドリーさが伝わってくるからなのだろう。
いつものようにここに2泊する。
今日から10日間の予定でインド旅行。
ラオスの時と同様、ここではトピックだけを書いていこうと思う。
到着初日の今日は何と言ってもオンアライバルVISA。
時間はかかったけど前回のカルカッタも問題なく取得できたということもあったし、今回は年末が忙しくe-VISAの申請すら時間がなかったのでまたしてもオンアライバルVISAに期待することになってしまった。
デリーに到着、飛行機を降りて案内板に従って一番奥にあるオンアライバルVISAコーナーに向かうと申請者はだれもおらず、係官もおらず。。
片隅でしかめっ面のおっさんがいたので尋ねてみると「あっちのカウンターだからそこで待っておれ」と言ったきり関わるのを嫌がるように姿を消してしまった。
30分待つ。
あれだけごった返していた隣のe-VISAカウンターの方はあらかたかたずいてしまったのに、こちらは係官の姿すら見えず。
さらに10分。
やっと一人の男が姿を現した。
「ソーリー、ソーリー、ランチに行っていた。日本人かい?」
「そうだよ」とその場で記入した申請用紙とパスポートを差し出す。
カルカッタの時はこの後がティータイムが入ったりクレジットカードの読み取り機を取りに行ったりと30分以上かかったのだが、今回は処理が早くて10分ほどでVISAと入国スタンプを同時に取得。
取得費用は有無を言わさずカード払い。
ネットで流れている情報どおりオンアライバルVISAは取得に時間はかかるけど今のところ取れないことはない。
自然保護のためタイ政府は大型バイクの国立公園への進入を禁止したらしい。(Bangkokpost)
たしかにその排気音に驚いた野生の象が暴れるという事件はあったけど、要は騒音規制をすればいいだけなのではないだろうか。
それを一斉に禁止することはないのに。
KarKarのバッフル抜きのFZR1000に乗っていた自分が言うのもなんだけど。
DACOのWWWにタイ政府の発行する外国人向けIDカードについて書かれていた。
それによると『山岳民族、難民、捨て子、など国家の後ろ盾のない人、国家と国家の隙間に生きる宿命を持つ人にタイ政府が便宜的に与えているIDカード』なんだそう。
取得した日本人はワークパーミット無しで働けると喜んでいたそうだが、DACOが内務省に問い合わせたところ『利点は「特にありません。王宮へも外国人入場料金です」』とつれない答えww
それならタイの運転免許証のほうがよほどいいんじゃなかろうか。
奥さんにそのように説明されたその日本人はタイ語もろくに話せない人だったのだろう。
今日は以前も行ったことのあるルートをガイド付きで軽くトレッキング。
まずはウー川をボートで15分ほど下り、そこから対岸のスッカムという村に上陸。
乾季に来たことを感謝しそうなほどの赤土の道路を歩いていくとそれまで周囲の山を覆っていた靄がようやく晴れて来た。
1時間半でモン族の村に到着。前回はここでピンパーやパットノーマイなどの料理を出してもらったのだが、今回はホテルから持ってきた野菜炒めで昼食。
その集落の先には以前は中国資本の広大なスイカ畑の広がっていた。
そのことをガイドに告げると「もうなくなったよ」
実際にその場を訪れるとあの果てしなく続いていたスイカ畑はすっかり荒れ地になっていた。
中国企業はやることがダイナミックだ。
小川にかかる丸太橋を何本も越えジャングルを抜けて川に出る。
そこからはボートで30分でムアンゴイ。
iPhoneのヘルスアプリによると13km/20,000歩歩いたようだった。
今日から4日間の予定でラオス旅行中。
後ほど旅行記も書くと思うけど、ここではトピックだけを書いておこう。
今日はバンコクからルアンパバーンへの移動のみで明日からのノーンキアオ/ムアンゴイに備える。
昼前に到着するフライトだったので昼食はホテルにチェックイン後にメコン沿いのテラスでビールを飲みながら。
ラオスではカオピヤックセン(タピオカ入りのモチモチした麺。タイで言うところのクアイジャップユアン)が好きなのでそれを注文しメコンを眺めながらビールを飲んでいるとしばらく待たされて出てきたのがお粥=カオピヤックカオ。
タイでなら「そんなものは頼んでない」と突っぱねるところだがラオスのお粥は食べたことはあまりないのでカオピヤックカオを食べてみる。
すると生姜とブラックペッパーがきついものの、鶏で出汁を取っているのかカオピヤックセン同様スープにも味があり(タイのクイティアオナムサイはほとんど味がない)美味かった。
麺のみならずお粥もタイよりも美味いという新しい発見。
夜はピンパー(川魚の炭火焼き)。
こちらも泥臭くもなく脂も乗っていてうまかった。
しかも40,000LAK=160THBとタイの半額。
陸運局がタクシーにGPS機能付きドライブレコーダー搭載を義務付けることにしたそうだ。(Bsearch)
運転の荒いタクシーが多いのでそれを抑制するという意味で利用者としては歓迎だけど、果たして導入は進むのだろうか。
それというのも日本なら法制化してしまえばみんなそれに従うだろうけど、記事にも『レコーダー設置のコストに関して現在協議中』とあるようにタイだと問題はコスト負担。
個人タクシーの運ちゃんが買えると思えないし、国が装着となるとそこには必ず汚職が発生するし。
果たしてどうなることやら。
タイ国家放送通信委員会(NBTC)がSIM購入時に顔認識や指紋登録を12/15から義務付けると発表した。(WISE)
プリペイドSIMは深南部での遠隔爆弾によるテロなどに使われることからIDカードの登録が義務付けられてはいたがそれをさらに強化するつもりなのだろうが、いつものことながら発表が突然。
たとえ法律に従おうとしたとしてもきっと機材の手配が間に合わないだろう。
そもそも小規模店舗では機材を購入する資金すらないだろう。
もはやそういうところでは売らせないようにするんだろうか。