カテゴリー: 旅行

ラオス・ルアンパバン付近で乗客を乗せたボートが真っ二つに折れて沈没したという情報が流れてきた。

他の情報も鑑みるとこの船はどうやらラオス北部フエサイからパクベン経由でルアンパバンに向かっていた模様。
外国人旅行者も多数乗っていたようだが幸いにして犠牲は出なかったようだ。

タイ国鉄（SRT）は洪水により運休していた南部線を再開すると発表した。

再開されるのはバンコク – トラン間とバンコク – カンタン間およびバンコク – ヤラー間。
トランはマレー半島の西側のアンダマン海に面した県でクラビー県の南側。
ヤラーはマレーシアに接した深南部3県のうちの一つ。
カンタンというのだけわからなかったがGoogleによるとトラン県の南部の街だそう。

これで南部線が全て再開かのような記事だけど、内容を読んでみるとやはり一番被害の大きかったハジャイ線はまだ無理な様子。
たぶん、タイ湾側（マレー半島東側）を通らず西側を通ってマレーシア国境付近まで行く路線なんだろう。

線路の下の土砂が流されてればそりゃそうだろな。
日本じゃあるまいし、あれだけの被害を受けながらこれだけの短期間で回復できたら今度は脱線事故が心配になってしまう。

とタイの洪水の着目していたらFBに去年の投稿が上がっており、やはりハジャイは同時期に水没していたようだ。
被害の大小はあれど年中行事ということで。

ベトジェットが約6か月の運航を経て中国製C909の運航を終了。

理由は中国人クルーのウェットリースのコスト高と不十分なメンテナンスサポートだそうで安全性と性能に関する問題は報告されていないとのこと。

一方、ラオスとインドネシアではまだ運行している模様。

手元にあったエリックサウスのレシート。
捨てようとしてふと見てみるとHotelとなっていた。

ほほー。
知らない人は宿泊できるホテルと勘違いするだろうが南インドはHotel=レストラン。
Googlemapで見つけて宿泊するつもりで向かっていったら縮瞳だったということは何回かある。

それに＆Barというのもインドぽい。
インドはこのワードがないとアルコールの提供はない。

HotelとBarは南インドを旅行する上での重要なポイント。

杭州からソウルに向かっていたエアーチャイナ（中国国際航空：台湾のチャイナエアーとは関係ない）CA139便のヘッドビンから火災が発生し上海へ緊急着陸したというニュース。

発火の原因は機内持ち込みのリチウムイオンバッテリーとのことでクルーが機内消火器を利用し炎を消し止め乗客乗員170人は無事だったそうだ。

中国の航空便て中国認定の規格品バッテリーのみ持ち込みを認められてるんじゃなかったっけ？
あれは国内線のみの話か？

これでまたさらに厳しくなりそうだな。

カンボジアとの紛争に関連してタイ政府がトラート県に戒厳令を発したことを受け、イギリス政府が「不要不急の渡航を控える地域」に指定したことで旅行保険の適用外になり観光客のキャンセルが相次いでるそうだ。

カンボジアと接しているトラート県といえども紛争地域とチャーン島、クート島、マーク島などの観光地は全く違う。
それでも現地の事情を知らない保険会社としたら戒厳令発令地は保険適用外にするだろうな。
トラート観光業協会の副会長は「国境以外の地域では戒厳令を解除してほしい」と話しているそうだ。

もしかして赤シャツ騒動時のバンコクもそうだったんだろうか。
あの時は実際危なかったからな。

タイ東部トラート県、戒厳令指定が続き観光に影響　～英国では旅行保険が適用外に

タイ南部スラータニー県を訪問中の副首相兼運輸大臣が空港のインフラとサービスを改善するよう指示し、国際線特に中国路線を就航させるよう命令したとのこと。

スラータニーの向かい側にはサムイ島がありそちらにも空港があるが、バンコクエアウェイズが所有していてほとんどの便が同航空便。
そのため運賃が他の地域と比べてかなり高く、バンコクからイサーンの地方空港路線が片道で1,000～1,500THBの時期に5,000THBくらいしていた記憶があり、料金の高さ故途中から行かなくなった。

島に渡るのにフェリーを利用しなければならないとはいえ、それが向かい側に便利な空港ができれば国際線のみならず国内線も活気づくに違いない。
何事にも競争は大切だ。

これどうするんだろうと思っていたらJR東海がやっと動いたようだ。

ただその一方、従来の予約制の荷物置き場のこともアナウンスされておりややこしい。
トラブルの元だからそっちはやめろよ。

東南アジアと南アジアでホテルを展開しているONYXホスピタリティグループは、タイの2025年の外国人観光客数は予想を下回っており、中国の経済低迷に伴いメインとなる中国人観光客が以前の水準に戻るのは難しそうとの見解を発表したそうだ。

ONYX Hospitality Group, a Thailand-based hotel management company with properties across Southeast and South Asia, forecasts that Thai tourism will remain weak through the end of 2025, with Chinese tourists—the country’s main market—unlikely to return at previous levels. China’s… pic.twitter.com/MWjTeIQHNw

— Thai Enquirer (@ThaiEnquirer) August 21, 2025

今年の売上高は現時点で前年比約10%減少しているが、それでも第4四半期のピークシーズンには回復が見込まれるそう。

タイはバーツ高の影響で観光客が減少しているという。

バーツ高がタイ観光業に影響、円安の日本からは「倍近く高くなった感覚？」

タイの物価高＋長引く円安で日本からも行きづらくなっているし、中国からの観光客も円安の日本に流れているそうだ。

中国人観光客が減少している理由はそれだけでなく、国内の景気後退に加えてカジノがらみでのタイでの中国人誘拐報道なども影響しているのだろう。
中国人は治安に関しては意外と敏感な印象。
タイにやって来たら来たで傍若無人だけどな。

観光・スポーツ省の統計によると7月期のタイへの観光旅行者数は対前年比15％・50万人減の2,610,369人となったのだそう。

タイを訪れた外国人観光客、7月も引き続き大幅減少。昨年7月と比較すると50万人近く減っています。

日本人観光客は74,717人、前年同月比-1.2%の微減でした。 詳細は以下https://t.co/5Tq7h3IKZK pic.twitter.com/kFC4sh8Erw

— アジアトラベルノート (@asiatravelnote) August 5, 2025

だんとつだった中国人は39％のマイナス。こちらは中国の景気減速と特殊詐欺案件での中国人誘拐時間が尾を引いているのだろう。
かつてはマレーシアと1、2位を誇っていた日本は強烈な円安でインド、韓国にも負け、たぶんしばらく浮上しそうにない。

またバンコクやチェンマイが影響ないと言っても外国人旅行者にとってはそんなことよくわからんだろうから、国境紛争で20人も死んでれば「タイは危険な国」として旅行先としては避けられているのだろう。
かつてウハウハだったタイの観光業にとってはまだまだ苦難の時期が続きそうだ。

川口界隈を支配していたクルド人の親玉であるマヒルというのがトルコに強制送還され、航空会社のブラックリストに入り、これで日本入国できないという投稿がSNSで目立ったが、他人名義であるいは他国でパスポート取られたらどうしようもないぞ。

【速報】強制送還のクルド人マヒル氏、二度と入国できないことが判明「第三国経由でも全世界で航空チケット却下」「航空会社でブラックリスト」※ソース新藤代議士https://t.co/cdFpGTl28K

— おーるじゃんる🎌 (@crx7601) July 14, 2025

日本人はそういうことを全く念頭にないだろうが世界にはそういうやついくらでもいるよ。

たしかタイの元首相のタクシンもいくつかの国のパスポートを持っていたはず。

在タイ有名ブロガーのRichard BarrowさんがCentara Grand Beach Resort & Villas Hua HinのレポートをFBに上げていた。

ここ行ったことはあって一般人も普通に建物内に入れるんだけど宿泊するとなると結構な高級ホテルんなんだよな。
リチャバロさん、泊ったんだろうか。
それとも観光協会からのご招待か。

乗客乗員242名を乗せたインド・アーメダバード発ロンドン・ガトウィック空港行きのAir India便の787型機が離陸に失敗して墜落したそうだ。

流れている動画を見る限りではフラップが全くおりておらず浮力が足らない状態ぽい。
油圧系統がいかれていたか操縦ミスか。

インド人の両行先トップ10。

カザフスタンやアゼルバイジャンが上位なのが意外だけど、タイより日本が上なの？？ロックオンされてるな。