カテゴリー: 旅行

次は同じく観光庁のサイトに従ってヤワラーのソーンワットへ。
このクソ暑いのにここも観光客が結構歩いていた。

一時期雨後の筍のように乱立していた葉っぱ屋も今はほとんど潰れてしまった。

今回はミラーレス一眼にするか散々迷った末に久しぶりにPowerShot G7xを持ち出して来たのだが、iPhoneより色合いや階調表現は好みだし、絞りや露出補正ダイヤルをカチカチ回すのが楽しい。

最後はバンタットン・チュラソイ12辺り。

飲食店がずらりと並んでいる。そしてどこも辛そう。

辛そうだから重慶風串焼きの店かな？

昨日が深夜着だったので今日は一日バンコク滞在。
と言ってもどうしても行かなきゃならない銀行は日曜なので開いてないしどこかないかとタイ政府観光庁のサイトで見かけたタラートナームバーンルアンへ。

バンコク近郊のタラートナームは知ってる限り全部行っているので多分ここにも来たことはあるはず。
タイ人はもちろん外国人で賑わっていた。
BTSの駅からは遠いのでモタサイで来たんだけど、外国人がモタサイを使っているとも思えないのでツアーにでも組まれてるんだろうか。

今回タイに来た目的の最重要課題が日本で使えなくなったATMカードのリセット。

それでもタイでなら使えるだろうと空港のATMで使ったらしっかり回収されてしまった。
タイにはCardless WithdrawというスマホのQRで操作できるサービスがあるがこちらも拒否、「発行店に行け」とのメッセージ。
どっちみちいく予定ではあったもののそれは最終日の予定でそれまでのキャッシュが引き出せない。
とりあえずは日本のカードを使うか、WISEを使うか。
WISEかな。

そして日本の口座からWISEのバーツ口座へはすんなり送金できたが、逆方向のバンコク銀行からDeeMoneyを使って日本の銀行口座への送金は以前はできたのにできなくなっていた。
つまりバンコク銀行からの引き出しはいっさいできなくなった模様。

日本でカードが使えないだけならまだ良かったが一切引き出しができないのはかなり困る。
しかもこういう手続きは口座を作った支店じゃないと取り扱ってくれないのがタイ。

23:40にバンコク・スワンナプーム空港に到着。

最近は入国に1時間以上かかるから5,000円くらいかかる(売買は禁止されたはずの)ファーストトラックチケットの購入がお勧めという投稿をthreadsかどこかで見かけたがイミグレはほとんど並んでおらず20分ほどで通過。

入国審査用のTDACはちらっと見ただけでQRをスキャンした様子はなく。

入国時の免税店も消滅し免税のウィスキーを買おうとしていて当てが外れた。

ヒンドゥーベジを事前オーダーしておいたら「ヒンドゥーベジタブルミールをご予約ということでよろしかったでしょうか」
明らかにインド人じゃないので大抵怪しまれる。

「上空だと肉は胃がもたれるのでベジでお願いしました」
「ああ、よくわかります」とアラフォーのCA。
それに一般食より早く持ってきてくれるし、レガシーキャリアなので特別料金も発生せず。

そう言えば最近はヒンドゥーベジ以外食べてないなー。

タイに向けて出発。

今回はJALのアワードチケットで前日にモバイルチェックインをしようとしたらできなかった。
システムメンテ中だろうかと成田に向かう電車の中で何度やってもやはりチェックインできない。

空港に到着し有人カウンターで手続きをしてもらい、モバイルがなぜ使えなかったのか尋ねてみるとExit rowは本人の確認が必要だったとのこと。

今までそんなことされたことないんだけどなー。
「復路もそうなのか？」と聞いてみると「そうなると思います」とのことだった。

スワンナプーム空港からのタクシーでぼられたみたいなネタがXでずいぶん出回っていた。

細かい話はよく分からないけど、もしかしてぼられる以外の怖い思いでもしたのかな？
それなら1週間の予定を切り上げて日本に逃げ帰って仕方ないけど、ぼられたくらいならたかがその程度だし、そもそも事前に情報を仕入れておけば避けようはいくらでもあったはず。

そのくらいで凹んでいるなら海外は辞めとけよ。
デリーやカルカッタのタクシーに比べたらバンコクはだいぶ楽な方だぞ。

ラオス・ルアンパバン付近で乗客を乗せたボートが真っ二つに折れて沈没したという情報が流れてきた。

他の情報も鑑みるとこの船はどうやらラオス北部フエサイからパクベン経由でルアンパバンに向かっていた模様。
外国人旅行者も多数乗っていたようだが幸いにして犠牲は出なかったようだ。

タイ国鉄（SRT）は洪水により運休していた南部線を再開すると発表した。

再開されるのはバンコク – トラン間とバンコク – カンタン間およびバンコク – ヤラー間。
トランはマレー半島の西側のアンダマン海に面した県でクラビー県の南側。
ヤラーはマレーシアに接した深南部3県のうちの一つ。
カンタンというのだけわからなかったがGoogleによるとトラン県の南部の街だそう。

これで南部線が全て再開かのような記事だけど、内容を読んでみるとやはり一番被害の大きかったハジャイ線はまだ無理な様子。
たぶん、タイ湾側（マレー半島東側）を通らず西側を通ってマレーシア国境付近まで行く路線なんだろう。

線路の下の土砂が流されてればそりゃそうだろな。
日本じゃあるまいし、あれだけの被害を受けながらこれだけの短期間で回復できたら今度は脱線事故が心配になってしまう。

とタイの洪水の着目していたらFBに去年の投稿が上がっており、やはりハジャイは同時期に水没していたようだ。
被害の大小はあれど年中行事ということで。

ベトジェットが約6か月の運航を経て中国製C909の運航を終了。

理由は中国人クルーのウェットリースのコスト高と不十分なメンテナンスサポートだそうで安全性と性能に関する問題は報告されていないとのこと。

一方、ラオスとインドネシアではまだ運行している模様。

手元にあったエリックサウスのレシート。
捨てようとしてふと見てみるとHotelとなっていた。

ほほー。
知らない人は宿泊できるホテルと勘違いするだろうが南インドはHotel=レストラン。
Googlemapで見つけて宿泊するつもりで向かっていったら縮瞳だったということは何回かある。

それに＆Barというのもインドぽい。
インドはこのワードがないとアルコールの提供はない。

HotelとBarは南インドを旅行する上での重要なポイント。

杭州からソウルに向かっていたエアーチャイナ（中国国際航空：台湾のチャイナエアーとは関係ない）CA139便のヘッドビンから火災が発生し上海へ緊急着陸したというニュース。

発火の原因は機内持ち込みのリチウムイオンバッテリーとのことでクルーが機内消火器を利用し炎を消し止め乗客乗員170人は無事だったそうだ。

中国の航空便て中国認定の規格品バッテリーのみ持ち込みを認められてるんじゃなかったっけ？
あれは国内線のみの話か？

これでまたさらに厳しくなりそうだな。

カンボジアとの紛争に関連してタイ政府がトラート県に戒厳令を発したことを受け、イギリス政府が「不要不急の渡航を控える地域」に指定したことで旅行保険の適用外になり観光客のキャンセルが相次いでるそうだ。

カンボジアと接しているトラート県といえども紛争地域とチャーン島、クート島、マーク島などの観光地は全く違う。
それでも現地の事情を知らない保険会社としたら戒厳令発令地は保険適用外にするだろうな。
トラート観光業協会の副会長は「国境以外の地域では戒厳令を解除してほしい」と話しているそうだ。

もしかして赤シャツ騒動時のバンコクもそうだったんだろうか。
あの時は実際危なかったからな。

タイ東部トラート県、戒厳令指定が続き観光に影響　～英国では旅行保険が適用外に

タイ南部スラータニー県を訪問中の副首相兼運輸大臣が空港のインフラとサービスを改善するよう指示し、国際線特に中国路線を就航させるよう命令したとのこと。

スラータニーの向かい側にはサムイ島がありそちらにも空港があるが、バンコクエアウェイズが所有していてほとんどの便が同航空便。
そのため運賃が他の地域と比べてかなり高く、バンコクからイサーンの地方空港路線が片道で1,000～1,500THBの時期に5,000THBくらいしていた記憶があり、料金の高さ故途中から行かなくなった。

島に渡るのにフェリーを利用しなければならないとはいえ、それが向かい側に便利な空港ができれば国際線のみならず国内線も活気づくに違いない。
何事にも競争は大切だ。

これどうするんだろうと思っていたらJR東海がやっと動いたようだ。

ただその一方、従来の予約制の荷物置き場のこともアナウンスされておりややこしい。
トラブルの元だからそっちはやめろよ。