セブンシスターズと呼ばれるインド東北部で外国人入域禁止となったという記事。
2017年、2022年と2回行ったことのあるエリアだけど全然危険は感じず、むしろ人々はインド他の地域に比べて穏やかだった。
また独立運動が勃発したんだろうか。
アジア好きがこうじてとうとうバンコクにすむことになってしまいました。 というわけで、ここではバンコクでの日々の出来事を日記風に書いていこうかと思います。(2001/11よりバンコク在住、2022/7末に日本へ帰国)
『Worst Asian Airlines in 2024』というものがFBに流れていた。
それによるとインドのIndigoが103位、Air Asia(マレーシア)が94位、アシアナやKE、CXが続いて61位にAir india、Bangkok Airwaysが60位となっていた。
CXはベストエアラインにもちょくちょく顔を出すくらいなのでこの順位はそもそも眉唾物だが、なんでAir IndiaよりIndigoのほうが悪い?
それともワーストの順位だから数字の大きい方がいいということか?たぶん違うと思うけど。
もしIndigoの方が悪いということなら期待値が高いからそれだけクレームも多いということかな?
個人的にはインドのキャリアではLCCではありながらIndigoがベストだと思っている。
北海道最終日、今日は摩周湖周辺を廻り、道東らしい牧草地を抜けて別海まで行き、そこから釧路空港まで戻るルート。
硫黄山

最初に向かったのは目がチカチカするくらい硫黄が強烈だった硫黄山。
その吹き出し近くで長いことセルフィー撮ってる多分中国人のおばさんがいた。
硫黄は有毒だってことをきっと知らないんだろうな。


神の子池
オフロードをしばらく走ってたどり着いた神の子池。
透明度がものすごく高く青く澄んでおり沈んだ樹々がはっきり見える。



裏摩周



道東の道





多和平
第二の開陽台と言われた多和平



新酪農村



旧国鉄奥行臼駅





廃駅となった旧国鉄奥行臼駅
旧奥行臼駅逓所





フォトジェニックな旧奥行臼駅逓所。
鉄道ができるずっと以前から宿泊所として営業していたらしい。
期間:2024/10/12~10/15
総走行距離:906km
使用車両:日産 note e-power 4WD
タイ在住有名ブロガーのRichard Barrow氏の投稿によると大雨による土砂崩れのためバンコク-チェンマイ間で鉄道が不通とのこと。
タイ国鉄は何日かで復旧すると言っているが期待しない方がいい。
たぶん半年くらいかかるだろう。
年末の旅行先はどうしようかと考えているときにFBに流れてきた投稿&レス。
「大丈夫。安全」とか言ってるのがミャンマー人らしき人たちで、外国人と思われる人は「銃撃や爆撃が起きている」とか「もう少し待った方がいい」とか言ってる。
たぶんヤンゴンだけなら大丈夫そうだが、やはりまだまだミャンマーは危ないか。