電車の向かいの席にこんなステッカーを貼ったスーツケースを抱えた中年カップルがいた。

『私は台湾人です』

Tシャツにも書かれていればもっとわかりやすいはず。
そうすれば自然に親切にできるのにw

寝る前にYouTubeを見てたら、事前登録しておくと台湾到着時にラッキードローで5,000TWDが当たるというキャンペーンを発見し夜中に慌てて登録した。
こんなキャンペーン、ぜーんぜん知らなかったよ。（Taiwan the Lucky Land）

2023/5/1-2025/6/30までだそう。

先日、Indigoがエアバス機を500機発注というニュースにも驚いたけど、AIもエアバス・ボーイング合わせて470機を発注！（Aviation Wire）

インドのこの勢いすごいよなー。
前のめり過ぎてコケるなよ！

ラオスが主要産業である観光の復興を目指し中国人観光客の誘致に力を入れていくのだそうだ。（日経）

山の綺麗な雲南の人が「自然豊かで街並みもきれい」と言うのもなんかなと思うけど、列車の本数もさることながらラオスを舞台に映画でも作ってもらえば観光客が爆増するんじゃないか。

あ、頼むからムアンゴイはやめてねw
そろそろ旅行記しあげなきゃ。。

インドのIndiGoがエアバス社のA320neoファミリー500機を確定発注したのだそう。（Aviation Wire）

IndiGoはなかなか体質改善できないAir Indiaや消失してしまったJet Airwaysに代わって台頭してきたLCC。
インド1の規模になったのは知っていたが500機まとめての発注というのは世界でも最大だそうだ。

世界一になる人口だけでなくインドの数のパワーには圧倒される。

インド北部を熱波が襲い、ウッタールプラデッシュ州とビハール州で100人近い人が亡くなったのだそうだ。（newsweek）

『気温が45度近くまで上昇し、深刻な電力危機も発生している』のだそう。
冬の寒さもだが、この時期の北インドは過酷で毎年何十人もの人が命を落としている。

絶対に行きたくない季節だ。

先日羽田で接触事故を起こしたTG機は破損したウィングレットを取っ払ってそのまま飛んで行ったらしい。（FlyTeam）

ウィングレットは翼端渦流の軽減のためについているだけなのでなくても飛行できるけど（同じ機材でついているものと付いていないものがある）、片側だけ取り外したのか無事だった反対側も外したのか気になる。

某海外系FBグループページにて。

トピ主「海外でwifiのないところで携帯を使う時はどうされていますか？私はSIMは使えません。どうすればよいでしょうか？」との質問。

「現地SIMに交換できないということですか」
ト「現地SIMに交換するのが難しいのです」

「SIMフリーなら空港で交換してくれます」
ト「SIMフリーとは？」

「スマホのSIMロックがかかってない(キャリアの乗り換えが自由になっている)ということです」
もうここらへんで面倒くさいなと思っていたら、
ト「何故ロックがかかっているのですか？」

たぶん某匿名掲示板なら『BBA ggks』になっているはず。
ここでプロフィールを見たら博士課程卒らしいが相当な歳のおばあさんだった。

さらに、他の人が、
「SIMの設定方法わからないのでWiFiがないところでは携帯を見ないようにしています」とリプライすると
ト「wifiのないところでgrabでタクシーを呼ぶのです」

別の人が「Grabでなくホテルでタクシーを呼んでもらえば」という提案に対しても
ト「マレーシアなので危険なのです」

「マレーシアは危険ではありませんよ」
ト「現地の友人が言っています」

「Grabは使ったことがあるのですか？」
ト「Grabは初めてです」

「Ahamoにすれば？」
ト「サポートが切れてしまうのでDocomoから変えられないのです」

それだけ言うなら契約しているDocomoに行ってローミングを申し込むか、周囲の人に手伝ってもらってWiFiルーターを借りればいいのに、たぶん周囲の人が面倒くさがって相手にしてくれないのだろうな。

きっと普段から面倒くさいばあさんには違いない。
こういう人にならないように気を付けないとね。

ベジミールスを食べながら、そう言えば料理人て高カーストなんだよな、とググってたどり着いたのがこの記事。

インドではウェイトレスがほとんどおらず、むさいおっさんばかりなのはイスラムからの流れで「女性は家にいるもの」ということだと思っていたのだがどうやらそうではなかったようだ。

タイの7-11並みにレストランにおっさん従業員が多い理由も納得。

『787の部品の重さを体感できるホテル』として紹介されていた記事。（Aviation Wire）

浦安の東京ベイ東急ホテルがJALのボーイング787型機から取り外した部品を取り入れた客室の提供を始めたのだそうだ。（これってディズニーの近くか？）
たしか同じようなコンセプトの部屋はANAが成田でもやっていたはずだが、あちらは国内線ファーストクラスのシートとカーペット、窓枠くらいなのに対してこちらはホイールとかピトー管とかマニアックなものの展示。

この記事で驚いたのが、ピトー管てこんなに小さくてしかも2年で交換してしまうものなんだということ。
読書灯と違って、過去にはピトー管が凍って墜落につながったなんて事故があったくらい運行に欠かせない重要部品だからなー。

1室24,200JPYなら安いと言えば安いかな。
エンジン部品のベアリングはいらんと思うけど。

インド東部オリッサ州で2台の列車が衝突し288人もの人が死亡する事故が発生した。

事故が起きた経緯はバンガロール発カルカッタ行きの列車が脱線したところにカルカッタ発チェンナイ行きの列車がぶつかりそのはずみで近くに停車中の貨物列車にもぶつかったということのようだ。

それにしても200人以上死亡ってすごい事故だな。

普段伝わってこないだけでインドの鉄道もタイ同様事故は多いんだろうか。
牛が出てきてぶつかるなんて多そうだし。

バイクで走りながらも挨拶してくるフレンドリーなインド人の記事。

デリー、バラナシ、カルカッタなどの観光地のインチキ臭いやつらと違って、観光客があまり訪れることのないようなエリアのインド人は（いい加減だけど）親切でフレンドリー（というより旅行者に興味津々）。

インドにリピートするかどうかはそれを経験するかどうかだと思う。

今日の旅行系SNSはこのネタで持ちきり。

今時はネット情報だけで旅行する人が多いんだろうけど、信憑性、網羅性、粒度という点でガイドブックに分があり、初めて訪れる国のみならずインド、ラオス、タイなども不定期で購入している。
(荷物は減らしたいのでKindleだけど)

今回の件はネットには「歩き方がなくなる」なんて情報も流れていたけど、すでにGakkenに事業譲渡済みでそちらが継続。

いつも役に立つ情報を上げているデリーのシゲタトラベルがおもしろい広告をTwitterにアップしていた。

これほんとそう。
インドが初めてでパッケージツアーでないなら多少高くともこういうところで街までの移動と初日の宿は確保しておいた方がいい。

『＜では行くが良い勇者よ！＞
レベル 1、装備 ひのきのぼう、MP/HP共に最低、ゴールド 日本円のみ。
この状態でインドの真ん中でクエストできますか？
まずは空港送迎＋両替＋SIMカード＋ホテル。これをシゲタトラベルで手配し、翌朝から出発がお勧めです。』

Twitterに上がっているインド・ラダックのバイクツーリングに魅せられてついラダックのレーへのフライトをポチっとしてしまった。

ツーリング好きでこれにそそられない奴はいないと思う。
ただ標高4,000mとかなのでレンタバイクにするか車をチャーターするかは思案中。

2016年末にインド政府が突然1,000INR札を廃止すると言い出して大混乱になったのだけど、今度はその時に新しく発行された2,000INR札を廃止すると言い出したようだ。

去年出かけたときはほとんど500INRでもらったはずだから確か持ってなかったよなー。

インドはやることが極端で急すぎる。

夏休みのデリー行きをポチッとしてしまった。

ロジックとしては、

1 夏休みはどこに行こう。
2 そうだ、久しぶりに道東にでも行こう。
3 道東で6万もするのかよ。
4 バンコクは？JLは15万もするのか、だったらまたCX？
5 そう言えばCXならデリー便もあるはず。
6 14万もするのかよ。
7 だったらJALでも変わらんじゃん。
8 ポチッ

結局最初の道東高いはどうなってしまったんだろうと後になって思い返した。

さらにKindleでダウンロードしたLonely Planetによると、

India and Pakistan both dispute ownership of the Kashmir Valley, and political violence can flare up without warning. Because of ongoing security problems, many foreign governments advise against all travel, or all but essential travel, to areas outside of the cities of Srinagar and Jammu, and your travel insurance may be invalid if you ignore this advice.

ますます萌える、、違った、燃える。

夏休みの旅行先にジャンムー・カシミール地方を検討している。

この辺りは頻繁にパキスタンとドンパチやっているので退避勧告エリアの印象が強いんだけど、外務省の情報をよくよく見てみると、国境付近は退避勧告ながらそれと州都シュリナガル以外の地域は渡航中止勧告、そしてなんとシュリナガルは渡航延期勧告、つまりレベル2でナガランド州、マニプール州と同じでタイ深南部より安全という外務省の見解。

なんだそれなら行けるじゃん。
がぜん燃えてきた。

次の長期休みは夏休み。
うちは古臭い会社なのでキッチリお盆の時期。

航空券を探しているけどどこも高い。
道東なんて往復で6万もする。

レンタカーを借りても日本は高いし、だったら海外ならどうか。
AirAsiaならバンコク往復で7万円台だけどAirAsiaはフライトキャンセルやスケジュール変更が多いし、この距離はなるべく使いたくない。
CXは一応あるか、、
インドは。やっぱりいい値段するな。

この時期は諦めてシルバーウィークにしてみようかと休日カレンダーを見てみたらこの古臭い会社は全然連休じゃなかった。
世間並みに働き甲斐改革とか唱えるなら休日と労働時間の自由度を上げてくれ。
そんなものメーカーは30年も前からやってる。

「ヴィェンチャンからワンビエンは高速ができて便利になったね」と言ったら知り合いのラオス人が「売るためにフェンスを盗む人たちがいて動物が入り込んできてよく事故が起きてます」

ああー、線路の固定ボルトが盗まれて脱線しているタイ国鉄みたいだ。
そういえばインドの高速鉄道ではどうなんだろう。

ワンビエンから高速鉄道でルアンパバンのホテルに到着、レセプションにAgodaの予約を見せたら
「満室です」
「はあ？」
「予約してあって金も払ってるんだけど」
「満室だと連絡してあるのにAgodaがそれを見てないようです。同じホテルのリゾートは空いてます」
「そっちは遠いでしょ」
「車で10分です。シャトルバスがあります」
そりゃ無理。

ロビーを使わせてもらってその場でAgodaで別なホテルを予約した。
幸い客の多い時期ではないので部屋はいくらでもある。

AgodaはAgodaになる前から使っていてもう30年くらいになるけどこういうのは初めて。
返金要求のためにカスタマーサービスにチャットすると10人ほど待たされたのち、全額返金＋お詫びのAgodaコイン約6USDをくれることになった。
このホテルは復路でも予約してあり、またこんなことをされたら困るのでその再確認も行ってもらった。

明日のルアンパバンへのラオス高速鉄道のチケット予約完了。

ワンヴィエンの宿のレセプションで朝食後にインド人ぽい男に依頼しておいたにも関わらずレセプションに伝わってなかったので別な人に再度依頼して確保できた模様。

2ndクラス運賃が119,000LAK、手数料は80,000LAK。
（Businessクラス、1stクラス、2ndクラスがあるけど1stと2ndは料金があまり変わらないのでどう違うのか聞いたらほとんど変わらないとのことだった）

運賃に対して手数料が高いけど外国人にはハードルが高い（ネットで予約するにはラオスの携帯の番号が必要）ので仕方ない。
高いと言っても160THBだけどね。

ラオス人の知り合いに聞いたらラオス人もエージェントを通して買っているそうだ。

ほとんどこのためにY-mobileからahamoに変えてきたんだけど、タイでは問題なく使えていたデータローミングがワッタイ空港では(unitelのはずなのに)ぶつぶつ切れたり3Gになったりあげくはedgeになったりと非常に不安定だったので、unitelのブースで7day15GBの SIMを購入した。

40,000LAK=80THBと非常にお得。
設定もおねーさんがぱっぱっとやってくれた。

スクンビットのホテルからスワンナプームまでGrabで移動しようかとアプリを見たら550THBとなっていて、元々高めではあったけどずいぶん値上がりしたなーとタクシーにしたら高速も使わなかったのでトータルで245THBしかかからなかった。

いろいろと悪評の高いバンコクのタクシーだけどほとんどの運ちゃんは悪さをしない。

今年のGWはラオス。

CXの香港経由でバンコク・スワンナプーム空港に到着。

7で水を買おうと14THBを出したら2THBコインを突き返された。
なんで？とよく見たらインドルピーだった。小銭入れに交じっていた模様。

にいちゃん、よく見てるな。