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インドから帰国。
ちょっと小腹が減っていたのでスワンナプーム空港のフードコートに立ち寄ったら中国人であふれかえっていた。

街中とさほど変わらない金額で食事のできるここは本来空港で働く人たちのための食堂であったはず。
それでも来客を制限したりしないので旅行者の中でも利用した人が多いかもしれない。

しかしこの有り様はなんだろう。
これじゃ働いている人たちの専用フードコートを作らなければならなくなりそうだ。

今まで使っていたDeuterのバックパックがものを詰め込み過ぎて前回のホイアン旅行で縫い目から裂けてしまったので、バックパックを新調。

10月に日本に行く前にAmazonで調べてみたら日本ではDeuterはあまりメジャーじゃないらしく、タイで売られているタイプも見つからなかったのでタイで買うことに決めていたが、売り場に行ってみるとちょうどいいサイズのものがない。
それでも同じ店内の隣のブランドをあさってみるとちょうどよい40Lのものを発掘。

メインストレージもひもで結ぶタイプでなく鍵をかけられるファスナータイプで預け入れでもある程度安心なのでこれに決定。

Ospreyという初めて見るブランドだったけどエンポリのSportsmallというまともな店（←タイではこれが重要）で売っていたので購入した。
5,120THB

後ほど調べてみたらどうやら有名なブランドだったらしい。

cleartripの料金に比べてかなり割高だったけど、インド国内の電話番号がなければだめとかなんとかクリアしインド国鉄（IRCTC）のサイトから列車の予約完了。
ポイントは最初に外国人枠でログインしなければならないことだった。

ただ今までも何度かその方法は試してみたんだけどね。

いつもは朝から焼いていて昼には無くなってしまうTom Pizzaに行ってみると「ガイヤーンは5時から」と言われたので、天秤棒のおばちゃんのところでガイヤーンとネーム。110THB

味の変わりようのないネームは普通だけどガイヤーンはイマイチ。

サメット島での晩飯はソムタムプーマーパラーとシーフードBBQ。

何も言わなかったらソムタムはちょうどよい辛さ。
でもこれ、外国人は普通食べられないよね。

せっかく家を早めに出たのにバカなバス運転手のおかげでいつもより1時間ほど余計にかかってしまい、サメットに着いたのは3時半過ぎ。

しかもスピードボートはたまたまウォンドアンビーチ行きの客が他にいなかったのでナダン港まで。

さらにナダン港で乗ったソンテウで通りかかった公園事務所ではタイの運転免許証を見せたにも関わらずしっかり外国人料金の入域料を徴収される。

どうやら今回は巡り合わせが悪いらしい。。

3連休で出かけて行ったサメット。

エカマイからバンぺーまでのバスの運転手がこの路線は初めてらしく目的地を間違えてしまうという前代未聞の事態に。
タイ人の乗客が指摘するも「俺は知らない」の一点張り。
周りの人も手づだって本来のバスステーションまで向かわせる。

ただし、最初の停車地が船着き場だったのでここで降りて行ってしまった人も何人か。
ボートとのジョイントチケットだったらどうするんだろ。

インドのe-VISAの申請を行っている最中にインドの見知らぬ電話番号から電話。

なんだろうと取ってみると「あなた、インドVISAが必要なのね。写真のアップロードを忘れずに。XXXX」とかなりのインド訛りの女性。
電話番号を登録した途端に掛けてくるとは素早い。

列車の予約のほうははIRCTC（ログインはできるようになったのにBookをクリックしてもそこから先に進まない）でもcleartrip（インドの電話番号がないとだめ）でも未だにできず。。
ま、バスでもいいか。

手続きが終わってからふと思ったんだけど、そういえばe-VISAの75USDて異常に高くないか？

年末のインド行きのチケット確定。

いろいろと悩んだけど今回はデリー経由のマディヤプラデッシュ州ボーパール。

こう書いても多分わかる人は少ないんだろうな。

とFBで書き込んだらカジュラホとオルチャがいいと勧められた。
ルートはこれから詰めていこう。

日本から出張で来た人のアテンドでムアンボーランへ。
ここはタイの有名観光地を広い敷地内に3/4スケールで展示している施設。

以前400THBだった外国人入場料金は700THBに、200THBだったタイ人料金は350THBに大幅値上げされていた。

そのためか日曜なのに客はまばらだった。

今日は夕方の便でバンコクに帰るので、はっきりしない天気の午前中は屋上プールで時間をつぶしたのちに、チェックアウト後は晴れて来た近くのビーチでラルービールを飲みながらゆっくり。

どうやらビーチでの物売りは禁止されているようで鬱陶しいことは全然なくプライベートビーチのようだけど、タイのように食べ物は注文できないので2時近くなってシーフードレストランに移動。

今日は浅利のスープとシーフード入り揚げ春巻き。
昨日とは浅利の種類が違うけど、今日のもなかなかに美味い。
入っているレモングラスは嫌いだけどやはりダナンではこれが一押しかな。
とにかく浅利の出汁が効いていてたぶん日本人には合うと思った。

今日はダナンへの移動日。

ホテルでの朝食後に、FBの知り合いのお勧めでホイアンで朝の散歩。
昼間になるとあれほど湧いてくる観光客はほとんどおらず、ベトナムの他の街でよく見かける銭湯のような椅子に座ってコーヒーを飲んでいる人たちの姿が見られる。

日本橋ではカップルがウェディング写真を撮っていた。

午後からは途中で五行山によってダナンに移動。
標高差はあまりないものの五行山の洞窟の傾斜が結構きつかった。

ダナンのビーチはなんか人工的な感じ。
それもそのはず、FB友達によると去年のAPECで急遽開発が進んだらしい。
逆にビーチパラソルの設置されているのが局所的で最近のタイ同様利用しづらかった。

今日はシンツーリスト（以前のシンカフェ）のバスツアーに参加してミーソン遺跡へ。

ここはアンコールワットより200年古いヒンドゥー遺跡なのだそう。
ホイアンから近い世界遺産ということもあり大量の観光客がバスで運ばれてきている。
ホイアン市内同様客は様々。

ベトナム戦争でアメリカによってだいぶ破壊されたということをガイドが繰り返し繰り返し言っていたが、それでもよくこれだけのものが残っていたと思っていたら、国際チームによってだいぶ修復されているのだそう。
そうか、世界遺産となるとこういうサポートも受けられるのであるな。

シンツーリストのバスツアーならたったの99,000VND=500円程度なので行ってみる価値はある。（入場料150,000VND）

今日がメインなのかは不明だったが夜はホイアンの街中で灯篭流しをやっていた。

今日は車をチャーターしてフエに日帰り。
8時過ぎにホテルでピックアップ。

途中、水曜どうでしょうであの大泉洋がバイクで越えたハイヴァン峠の旧道を越える。
峠の手前の眺めは素晴らしいが峠自体は北海道にでもありそうなドライブインエリア。
しかし眺めもそれほどでもなく。
車をチャーターするなら手前の眺めのいいところで停まってもらった方がいいだろう。

フエには3時間半ほどで到着。
23年前と同じく小雨交じりでカメラを取り出したらたちまちレンズが結露した。

ここはもちろんフエ王宮がメイン。
たしかここでビニールカッパを着て記念写真を撮ったよなぁ。

ホイアンでは全然いなかったけど王宮周辺では鬱陶しいシクロが客引きしていたのも昔と変わらず。。

昼飯はドライバーに案内されてちょっとこじゃれた店へ。
ところがせっかくフエまで来たのにこの店にはブンボーフエがないとのことでコムタム（定食）を頼んでみた。
クスクスみたいな米はさて置き、甘しょっぱい味付けの豚肉が美味かった。
これでたったの30,000VND=150円程度。
地元の人が食べているものがたいてい美味いという法則。

帰りはトンネルを使ってホイアンまで2時間半。

今日から5日間の予定でベトナム中部のホイアン・ダナン・フエを旅行する予定。

まずはホイアン市内の様子。

マレーシアのマラッカ、ラオスのルアンパバーのように街全体が世界遺産になっているこの街はそれらの街以上にフォトジェニックでどこにレンズを向けても画になる。

景観の維持にも努力しているのだろうし外国に対するプロモーションも上手いのだろう、中国人をはじめとして、韓国、タイ、日本、欧米人といった観光客であふれている。
それでも旧市街地は車の乗り入れが禁止されているので建物を眺めながら歩くのが楽しい。

夜は夜で川沿いがライトアップされあちこちでフラッシュが光っている。
今日、明日と禁酒日のタイと違いいつでもどこでもビールが飲めるのもありがたい。