アジア好きがこうじてとうとうバンコクにすむことになってしまいました。 というわけで、ここではバンコクでの日々の出来事を日記風に書いていこうかと思います。（2001/11よりバンコク在住、2022/7末に日本へ帰国）
タイ政府がネットでのアルコール販売を禁止すると言い出したそうだ。（Nation）
ネットでアルコールを買ったことはないしアルコールそのものをやめたから関係にけど、「販売する日や時間、場所を管理できないからネットでの販売を禁止する」のが理由なら管理することが目的であってそれが時代にそぐわないんじゃないの？
そもそも仏教関連の日に販売はできないけど事前に買っておけば飲めるわけだし、販売禁止時間もそう。
ましてや「学校の近くでは販売してはいけない」というのはネットでは全く無意味。
それなのに管理する意味あるの？
麻薬で収監された男のコロナ陽性が確認されたという記事。（タイランドハイパーリンクス）
その男はラマ3世通りやラマ5世通り、カオサン通りのパブで働いていた有名DJとのこと。
収監後に症状が出て陽性が判明したそうだが同室の34人の受刑者は全員陰性だったそう。
ラッパーと違って声を張り上げるわけではないからパブでの拡散の可能性はそれほどでもないだろうけど、過密と言われるタイの刑務所で他者への感染がなかったというのはどうにも信じがたい。
カンチャナブリーでコロナの感染者が見つかり違法入国したミャンマー人のせいにしているけど、ちょっと前にタイから帰国したミャンマー人が感染していたというのはどうなったんだ。(Bangkokpost)
タイのメディアは一切報道していないけどタイ国内でも間違いなく感染者はいるだろ。
コロナ下の観光客の受入に関してタイ政府の発表が政府発表が二転三転している。（タイランドハイパーリンクス）
観光大臣は早期受け入れをと言っていたにもかかわらず、つい先日は年明けまで受け入れはないと観光省副長官が発表、そして今回は10月からと言い出した。
いつものことだけど政府内で見解を統一しないからこうなる。
タイに長いと何事も実際に始まってみないと、見てみないと信じないようになっている。
パタヤがタイ人観光客誘致のためビーチロードを整備するにあたり、地下にトイレを設置する計画らしい。（タイランドハイパーリンクス）
ビーチロードはよく水が溢れるのに地下にトイレなんか作ったら、、
無料のトイレに行きたいんならショッピングセンターもいくつかあるんだからそんな所にわざわざ金を使わなくたっていいだろうに。
それより洪水対策をしっかりしてほしい。
コロナの影響で延期となっていたソンクランの休みが9/4と7に振り替えるとタイ政府が発表した。（タイランドハイパーリンクス）
海外へはまだまだ行けそうにないし、タイ国内は物価の高いサムイ以外はこの時期どこに行っても雨季真っ盛り。
あんまりうれしくないなぁ。
先日サムイ島沖転覆事故がありその直後にチャオプラヤー川でディナークルーズ船の沈没事故のあったタイだが、今度は南部のナコンシータマラートでモーターボートが転覆してタイ人観光客が一人亡くなったのだそうだ。（Richard Barrow）
今月これで3つ目のボート事故。
一昨年、プーケット沖で2隻の船が転覆し中国人が41人が犠牲になり、その後のタイの対応が悪かったとして中国人観光客が寄り付かなくなったという事件があったが、マリンスポーツの盛んなタイでは転覆事故は毎年起きている。
もしシュノーケリングツアーなどに参加するのであればライフジャケットは必ず着用しよう。
AirAsiaがドンムアンからだけでなくスワンナプーム空港からの国内線を開設することになったようだ。（Richard Barrow）
開設するのはチェンマイ、プーケット、クラビー、スラタニー線。
開始するのは9/25から。
TGが利用客の利便性のためにスワンナプームとドンムアンを平行運用している一方でひたすらコストを追求するAirAsiaは今までかたくなにドンムアンに固執していた。
それがコロナ禍で経営が苦しい中、なぜにコスト増になるスワンナプーム発便を開設することになったのだろうか。
チャオプラヤー川で運行しているディナークルーズ船が浸水、沈没したというニュース。（タイランドハイパーリンクス）
えっ、と思ったけど、写真を見たらこの船、明らかに重量バランスが悪くない？
8/1にもサムイ島で悪天候のためフェーリーが沈没しているけど、タイでは毎年のように船が沈み列車の脱線事故/踏切事故は毎月起きている。
関連会社のノックスクートが事業終了となったのでノックはどうなんだろうと思っていたらやはり事業再建手続きの申請になったというBangkokPostの記事。(よく分からないけど破産ではないらしい)
どの会社も需要がなかなか戻らないのでやはりなーて感想。
TGと子会社のThai Smileが再建手続き、ノックスクートは事業終了で、あとタイで残っているのはBangkok AirwaysとAirAsia、Lion airだけどどこも似たような状況だろうな。
日本人が海外移住ブームに乗ってタイに住んだ場合、巷で言われているようにひと月5万円で生活できるか？という話題を日本在住のタイ人がYoutubeで取り上げている。
言っていることはほとんど正しい。
よほど田舎で農業で生計を立てていくのでもない限りタイでも50,000円で生活するのは無理。
50,000THBでさえ、和食を食べようとしたらバンコクではギリギリだろう。
ただ100,000THBは必要というのはどうかな。
もう少し低くてもそれなりにサバイサバイな生活できるとは思うよ。
他の投稿で羽田-バンコクで42万円もするTGのファーストクラスを「お得！」とか言って使っているくらいだから、きっとこの子は周りも含めて金持ちなんだろうね。
もしかするとTGのCAかな。
自分は買わなかったけど、AiaAsiaが6/20に売り出した国内線乗り放題チケットが予想以上に酷いらしく話題になっている。
それらをまとめたこちらのサイトによると、
1 予約が勝手にキャンセルされる。
2 予約センターに繋がらず予約の変更が期日までに間に合わない。
3 減便のため予約が取れない。
4 片道をキャンセルされるともう一方が使えなくなるが、ノーショーを3回するとチケットが無効になってしまう。
そもそもこの辺りのサービスの手を抜いているのがAirAsiaなんだけど、買った方にとっては『騙された』となるんだろうな。
スポーツジムのCalforniaWOWの時のように最後に現金だけかき集めて倒産させるのかも知れない。
タイにおけるAppleストアの2号店（1号店は三越も入っているICON Siam）が市内中心部のCentral Worldの敷地内にできるのだそう。（Richard Barrow）
Apple製品を買うならそれっぽい雰囲気の販売店もあるしキャリア系のショップもあるのでAppleストアである必要性は感じないのだが、何の意味があるのだろう。
日本だとどういう位置づけ？
