これは驚くわな。田舎道ならともかく店に水牛が駆け込んでくるなんて！

チェンマイでのできごと。

ああびっくりした。O-A Visaだけか。

O-A（ロングステイ）VISA申請者はこれまで40万THBだった医療保険の必要額が300万THB以上に引き上げになるそうだ。
海外旅行保険なら問題ないだろうけどね。

次の週末は3連休になったらしいが、規制緩和を受けチャーン島のホテルの予約が90%に達したという。

チャーン島はカンボジアに近いトラート県にあり以前は年に2,3回出かけていたが、行きづらいというイメージがあるせいか外国人はあまりおらず車で出かけるタイ人がほとんど。
逆にそのために需要が急回復したのだろう。

在庫限りで中国シノバック社製ワクチンの調達を終了し今後は変異種に有効なワクチンだけとするそう。
王室関連の製薬会社がライセンス生産しているもアストラゼネカが回り始めたらしいし、よほど特別な理由がない限りそりゃそうなるわな。

それにしても3,000万回分以上も輸入してたんだ。

タイ政府は現行のCOEに代わる入国許可証としてThailand Passの運用を11/1から始めると発表した。

COEの取得に何日かかっていたか知らないが今回のものは１～３日で取得できるのだそうだ。

これってVISAが必要な国はVISAもさらに必要なのかね。

昨日に引き続き今日も涼しい。

ACもかけず、雨がちだったので窓も締切だったのに明け方に寒くてタオルケットをかけた。

スクンビットプラザにある韓国レストランに手入れがありアルコールを提供していたことで店長と顧客ら116人も逮捕されたのだそう。

今までもパタヤとかではちょくちょく手入れ、逮捕があったがこれほど大規模なものはなかったように思う。

本来はまだアルコール提供禁止なはずだがスクンビットの某パブにはファラン客がそこそこ入っていたし、うちの近所でもタイ人の若者向けの店でテーブルにNescafeのマグカップ（禁酒日の定番）が並んでいた。
だいぶ緩んできているんだろうな。

フジスーパーに置いてあったのでペヤング激辛やきそばを買ってみた。

確かに辛いけど味わえるレベルで、タイ人なら普通に食べられるだろう。
プリック3つレベルかな。

コロナ禍の去年でさえ外国人が交通事故で670人も亡くなっているタイランド。

そのほとんどが観光地なので多分酔っ払ってレンタバイクを運転して転けたんじゃないかと勝手に想像するけど、サムットサコーンはなぜ？
35号線でのスピードの出しすぎによる事故？

12月に開通予定の中国-ラオス間の鉄道車両が到着。

北ラオスに行くのがずいぶん便利になるので中国人、タイ人旅行者が増える一方で国内航空路線はきっと衰退するだろう。
コロナが終わったら乗りに行きたいね。

プラユット首相と梨田日本大使が会談した際に、プラユット首相の方から岸田首相の就任祝いやワクチン提供に対するお礼と共に、日本を入国規制緩和国リストに入れることをほのめかし日本側もタイ人の入国を緩めるよう要請があったそうだ。

お互いそれは望んでいるだろうが慎重な日本にとってタイはまだそこまでできる状況ではないだろう。
なにごとも動きの遅い日本だからたぶん11/1でも無理でせいぜい年末の休みでどうなるかということだろう。

今月入荷予定のモデルナワクチンの遅延に伴う接種キャンセルに対して「延期や他人への譲渡は認めるけどキャンセル料は払わない」と私立病院協会。

予約金を購入資金に割り当てているだろうから当然そうなるだろうな。

モデルナに限らず取り敢えず予約を入れておいて他人へ譲渡というのはよく行われているようだが、それで転売ヤーが儲けてたりしない？
予約サイトが使えないのもそいつらのせいじゃないか？

Grab foodで注文した際の通常に流れ。

1 アプリで注文
2 受け付けられたら店からの確認メッセージ
3 この時点で配送者から「私が受け付けました」とのメッセージがくる場合もある。
4 アプリでバイクの位置を確認。コンドーに到着するのを見計らって下まで降りていく。
5 Grab Audioで到着の連絡。
6 到着したバイクのナンバーと受け付けた店の名前を確認してものを受け取る。

となるのだが、今日は3の代わりに「コンドー？」とメッセージ。

コンドーに到着したかと思って降りていくとまだ出発していない模様。
「そうだ」と答えると「どこのコンドー？」
おいおい、アプリに出ているだろうがと思いつつコンドーの名前を教える。
するとやってきたのはGrab foodのジャケットを着ておらずバイクのナンバーもなく、写真では男だったのに女性。
たぶん友達のアカウントとスマフォを借りてバイトしているのだろう。

こんなやつにはチップはやらん！！

一昨日の発表、10か国の国名を明らかにしていなかったので発表を省略しただけかと思っていたら10か国の内訳はどうやら決まってなかったのか。

首相が突然言い出しちゃって周りは慌てたんだろうな。
ほんとタイらしい。

注文待ちのデリバリードライバーたち。

うちの辺りはGrabが8,9割で残りがオレンジ色のLalなんとか。
サイトが日本語対応しているために日本人に人気のFood Pandaや手数料が安いLine Manは見当たらず。

こういうのってそれぞれのデリバリー会社がそれぞれの地域で重点的に店舗に営業かけているのかね。
うちの辺りは日本人向けの和食店はないのでFood Panda需要がないのかもしれない。

昨日の発表では隔離免除予定の10か国すべての国名が明らかになってはいなかったが、日本も隔離免除になるんじゃなかろうか、というThaiPBSの予想。

それでも日本側の隔離が解除されない限りそうそう行き来は増えないだろうな。

今年初めてのキンジェー。

キンジェーとは菜食を意味する中華系の習わし。
タイではこの時期になるとこの黄色地に赤のジェーの文字がいろんなところで見られ、俄かベジタリアンが登場する。
肉はもちろん控えるがニラやニンニクなどの香りのきついものもダメ。
ただし唐辛子はOKなのだそう。

それでこのコーヒー。
コーヒーなんだからジェーなの当たり前じゃないのかw

中国の病院の様子。
こういう光景はコロナの初期に武漢の悲惨な様子として報じられたけど、普段からそうだったんだ。

これじゃ金を持ってるやつらは高級私立病院に行くわな。

タイはここまでひどくないけど待ち時間が長いとか完全介護じゃない、タイ語しか通じないとかがあるので外国人は基本的に私立病院（それでもランクによって料金は様々）に行く。

さすがに年末の稼ぎどきを逃したらまずいと思ったのか、今日のプラユット首相の会見によると11/1から一部の国に対して隔離なし入国を認め、12/1からレストラン、バーなどでアルコールを解禁する予定だそうだ。

隔離なしを認めるのは当初感染状況の落ち着いている10か国から始めるそうだが、アメリカ、イギリス、ドイツ、オーストラリア、中国ははいっているものの日本は含まれずシンガポールが入っている。
日本はかなり落ち着いてきているようなのでもしかするとすぐにリストに入るかもしれない。

ちなみに隔離なしの条件は事前にワクチン接種完了、PCR陰性で到着時にもPCR陰性であること。
以前から適用されていた10万USD相当の保険が課されるかどうかは不明。

サイドカー（などと格好いいものではないが）がカート側の一輪を浮かせて走行しているビデオが話題になっていた。

もう40年位前に行われていたWGPのサイドカー部門ではこちらとは全く逆にカート側を浮かせないように体重移動をしていたことを思い出したが、このおっさんのテクニックも並大抵ではない。
そこらへんで粋がって大けがしている（たまに死ぬ）ウィリー野郎とは全然違う。

でも、、、捕まってしまったらしいw

東南アジアではインドネシアが激減、マレーシア、タイ、ミャンマー、ベトナムも収束傾向なのにシンガポールは急増中。

シンガポールで前回急増した際は集団生活をしている外国人労働者の間で発生したクラスターが原因だったが、今回はそういう話は伝わってこない。
いったい何が起きているのだろう。

前回はインドで急激に拡大したインド型がシンガポールに入ってきたが、今回はインドも落ち着いているのでそちらからではなさそう。

もしシンガポール発の新型が発生しているなら国際間移動も注視する必要がある。

パタヤで泥酔して路上に倒れていた外国人女性が警察に保護されたというニュース。

発見したタクシー運転手によるとバイクタクシー運転手がその女性の財布を奪って逃げたということだそう。

多くの外国人、特に飲んだくれが多いパタヤではタイのほかの地域では見聞きすることのないいろんなことが起こりうるのだが、徐々にそういった普段の姿に戻りつつあるということなのだろう。

ちなみにパタヤにおいても飲食店でのアルコール提供は禁止されているし夜間外出禁止も解除されておらず摘発がよく行われている。

なんどか足を運んだことのあるタラートナーム・アムパワー（日本語だと水上市場と訳されるが水上にあるわけではなく運河沿いに広がる伝統的な市場で外国人に有名なダムヌンよりタイ人には人気がある）が水没しているとの情報が入ってきた。

あそこはメークロン川なのでアユタヤなどのバンコクの北側で洪水被害を発生させているチャオプラヤー川とは別系なのだが、ちょうど海面が上がってきている時期なので上流からの水量と相まってこうなっているのだろう。

タイ人のコメントを読んでみると「毎年のこと」とか書かれているので特に取り立てて騒ぐほどのことでもないのかもしれない。

旅行記：アムパワー水上マーケット＋メークローン

先日紹介したスクリュー作戦がさっそく失敗したそうだ。

12隻のボート（専用ボートだそう）をつなぎそのスクリューを回して川の水を海に押し出そうとした海軍の作戦が、一隻沈没し始めたので排水しようとしたものの失敗、繋がっていたため他のボートも水没してしまったそうだ。

たしか昔の中国で連結していた船に火を放たれて壊滅したというのがあったよな。
連環の計だっけか。

経営再建中で現在国有のエアインディアの全株式がタタグループへ売却されるという記事。

エアインディアはインドのキャリアの中でもサービスが悪く、遅延が多くて、機材もぼろいと機内食を除いて最悪な会社。

民間化されてこれらが改善されればいいけれど、、

ちなみに2019年時点ではインドのキャリアではLCCながらIndiGoがお勧めだった。

酔っ払いが線路で寝てしまい列車にひかれたという記事。

いくら酔っているとはいえわざわざ線路を選んで寝るとも思えないので自殺するつもりだったんだろうな。

タイでの鉄道自殺は駅での飛び込みではなくこういうのが多い。

折からの上流からの増水に加えて満潮時期が近付いており洪水の危険が高まったとして、バンコク都が海軍にボートの出動を依頼したそうだ。

どういうことかというと、ボートを12隻連結させてスクリューを回しチャオプラヤー川の水を海に押し出そうというもので10年前の大洪水の際に同じことをしたがはたして当時も効果があったかどうかは疑問。

そもそも海面の水位が上がってチャオプラヤー川からタイ湾に水が流れていかないという状況で船のスクリューを回して流れるようになるものなのか？
地道に堤防を構築していくしかないんじゃないの。

カンボジア隣接県のチャンタブリー県知事が県内でのアルコール販売を月末まで禁止すると発表した。

クラスターの発生はしていないものの、感染者数の減少は見られず、結婚式や誕生日などのパーティーで酒が提供されているのが気に食わないようだ。

パーティーでの酒類提供は以前から禁じられているからそれを徹底すればいいだけなのに、販売禁止までしてしまうのはどうなのだろう。
大人しく従うように見せるけど実際は抜け道を作ってしまうのがタイ人なのでレジを通さない個人商店での購入が増えるだろう。

なんか間違っている。