以前から発表されていた2,000INR札の廃止が10/1から延長されていたたものの、いよいよ10/7で使用できなくなるようだ。

インドでは以前突然1,000INRを廃止して国内が大混乱になったのだが、その時に新規に発行された2,000INRだまた廃止。
よほど闇両替屋やタンス預金をつぶそうと思っているらしい。

インドのNewsBytesというメディアがタイ旅行における詐欺に関する警告を出したそうだ。

それによるとタイでよく行われているのは以下の5つ。

1 バイクをレンタル時に損傷の請求をされる
2 偽札
3 宝石屋
4 悪質な仕立て屋
5 鳥の餌

いずれも何十年も前からツ級の歩き方には書かれていた手口。
そもそも悪質な仕立て屋ってターバンを巻いたインド人が多い印象。

それにインド人はがトゥーイによる金ネックレスのひったくりにも気を付けないとね。

中国が南シナ海のほとんどを中国領とする地図を発表したことに対して周辺国から非難が相次いでいるが、それを見たインド人がIndia 3.0と称して2030年時点でのインドの領土の地図を作製した。

それによると中国、台湾がインド領土になっている一方、なぜかタイ湾もインドになっていて、インド人の多いパタヤやバンコクが飛び地としてすっぽりインドに取り込まれていた。

そうか、ついにパタヤもインド領になってしまったのかw
やはり徐々にインド化計画は始まっていたのだな。

突っ込みどころ盛りだくさんなSPAに連載の『46歳のバツイチおじさん』の記事。

バンコクだとインドのVISAの申請が大変なのでそのためにスリランカに移動したようだけど、e-VISAならバンコクにいようが日本にいようが関係ないんだけど、中学程度の英語力がなくてフォームが記入できないってこと?

それなら現地で怪しいやつに引っかかりそうだからインドはやめておいた方がいいかな。
スリランカ、ネパールの方がずっと楽ではある。

デリーの地下鉄の駅では有人の券売所がなくなり自動販売機のみになっていた。
そしてその自動券売機に50INRを入れると何度も突き返されてしまう。

隣で暇そうに座っている男に「どうすんのこれ?」と聞くと使えるのは10,20INR札のみだとのこと。
「両替は?」
「ない」
「じゃ、どうすれば」
「QR」
ここも中国のようになっている。

デリー市内を歩いていると、「ハロー、インディアンゲート」とトゥクトゥクがずっとついてきていた。
すると歩道の前を歩いていたおっさんが「トゥクトゥクを追い払っておいてやったよ。オレは近くのタージホテルでシェフをやってる。今日は土曜なんで彼らは仕事がないんだよ。あんたはどこに行くんだ？」

「カーンマーケット」もう見えてる。
「カーンマーケットは11時からだからまだ開いてないぞ。それならオールドマーケットに行かないか 」

ほら来た！宝石屋パターン。

「店は開いてなくてもいいんだ。買い物には興味ないから」
「オールドマーケットにはお土産とか、、」
「興味ないんだよ」と繰り返すとそのシェフはフェイドアウトしていった。

さらにインド門付近に近づいて行くと「今日はVIPが来てるからインド門は閉鎖されてるんだ」
ああ、これは『王宮は閉鎖されてる』パターンね。

だいたいインド人やタイ人のいうことを間に受けない癖がついているのでそのまま進んでいくと案の定なんの規制もなく、多くの小学生グループがやって来ていた。

こんなもんだよな、インド。

コンノートプレイスの kwalityはかなり高くなっていたので近くのPIND BALLUCHIという店にトライ。
雰囲気と客層はkwalityよりちょっとカジュアルだけど、入り口には同様にカイゼル髭でターバンの大柄のおっさんベルボーイ(たぶんシーク)が立っていた。

メニューを見ると先ほどビールを飲んだ店よりも20%くらい安い。
サラダはメニューになかったのでベジライタとシークケバブを注文。
ケバブはピリ辛で久しぶりに肉を食べた感がした。

インドはVATが25%もかかるのでかなり金額は上がるけどそれでもBIRA2杯とで1,665INRとkwalityの6割程度。
この店はウッタールプラデッシュ州を中心にインドで全国展開しているらしい。
次回もここに来ることにしよう。

今日はRoyal Enfield Himalayanというインド製のオフロードバイクを借りて下ラダックをツーリング。

排気量は440ccだそうで、もっとドコドコ感があるのかと期待していたら全然そんなことはなく。

平均標高3,500mというのが効いているのか3,000rpm以下はスカスカのエンジンなので、3速・4,000rpm・60km/hくらいで走るのが気持ちいい。
（4速はたまに使うが5速は使い物にならず）
EFIになっているのかプラグが被るようなこともなく快調。

道は2日目にも車でやって来た国道3号線。
北や東に向かう道に比較して舗装状況がよいだろうと踏んでこちらにやって来た。

メータ類の一番右側にあるのはスマホと連携するナビ。
GooglemapベースのRoyal Enfieldベースのアプリと連携して目的地を設定すると『右へ曲がれ』だの『直線12km』だの都会で無いこういうことろでならなかなかに使える。
車種が新しめなためか良く壊れていると聞いていたメーターもすべて動いていた。

マグネチックヒル～ラマユルゴンパ間の景色が素晴らしかった。

レーにて。

初日の店に入ったらちょうど20人くらいの団体が入ったところらしくごった返していたので向かいのChef’s Kitchenという店へ。
3階まで上がるとルーフトップを勧められさらに階段を登る。
さすがにこれは息が切れる3,500m。

初日とほぼ同じフライドチリマトンモモを注文すると「すいません、今日は肉は出せないんです」と言われてベジ続行中。

後ほどホテルで聞いたら今日はドライデーで禁酒、肉もダメなんだそう。

tso karという塩湖からTanglangaという峠で今日もまた5,000mを超える。

こういう標高まで車で簡単にこれてしまうインドてすごいと思う。

今日の宿泊地はツォモリリという湖の湖畔で標高は4,570m。
階段を登る時に心臓がドクドクするけどそれ以外はOK。

景色は20年以上前にチベットで感動したナムツォによく似ていた。

ヌブラバレーを朝6時に出てパンゴンツォへ。
ここが今回一番来てみたかったところ。

インド映画の『3 idiots』という映画の撮影されたところだそうでたくさんのインド人観光客で賑わっていたが、山々に囲まれた湖はたとえようのないくらい美しかった。
ここで標高4,2600m、高地順応はうまくいったようでこのくらいなら普通に歩く分には問題なくなった。

自分の18年前の旅行記を読んでいたら同名のホテルに泊まっていたことが判明したので料金精算の際にレセプションでなんか関係あるのか尋ねてみると、このホテルの旧館だったことが判明。
そして今も使われていると裏庭まで連れて行ってくれた。

「家族経営だったよね」と言うと「今もそうよ」
と言うことはあの頃の子供がこの人たちなのか。
驚き！

コンノートプレイスの近くにあり、何回も来ているkwality。
ドアにカイゼル髭、ターバンの大柄なおっさんが立っているような店だ。これでわかる人にはわかると思う。

以前からその傾向はあったけどさらに料金が上がっていてローガンジョッシュ、ビンディマサラ、グリーンサラダ、ナン、ビール2杯で3,000INR、だいたい5,000JPY。
自分以外の客は全てハイソインド人、ちゃんとナイフとフォークを使って食べている。

ちなみに味の方は北インドだからとナンにしてみたら薄くてかなり好み（日本で主流の厚くてモチモチしているナンは年寄りには胃に重い）、ローガンジョッシュもビンディマサラも正統派。

ただどれも多すぎてだいぶ残してしまった。

ピックアップされるターミナルの指定を間違ったのはこっちのミスなんだけど、デリーのIGI空港のUberのカウンターで係員に変更してもらったにも関わらず、駐車場内の乗り場でドライバー二人が何十分も口論していて車をどかさないためひどい渋滞で、5分と言われたのに車がやって来るのに50分かかった。

さっそくインドの洗礼。

土日の昼に行くと「今日は1時から貸切になってるのでそれまでですがいいですか?」と言われることが多く、駅から15分も歩いてきてそれは避けたいのでしばらく足の遠のいていたサウスパークに久しぶりに出かけて行った。

ここのミールスは2クラスあって、普通のものと、ラッサム、サンバル、ライスがお代わりできて250JPY高いスペシャル。
今回もベジミールスのスペシャルを注する。

サンバルは酸味・辛さ控えめで野菜スープ的。
ラッシーは330JPYで別料金。
アチャールが取り放題なのはいいね。2/3くらい食べてしまった。

お勧め度:☆☆☆☆

クソ暑いので晩飯に出かけることをやめて7-11に買いに行った魯珈監修のロカプレート。

魯肉部分が減った気がするけどカレー部分が絶品。
コンビニに限らずこの味はさすがだ。
日本の7-11のクオリティ高し。

600JPY+tax