昨日、外国人からホテル代をボッタくれと指示を出していた割に今度は観光VISAを無料にしようとタイ政府観光庁がCCSAに提案するのだそうだ。
同じ省庁なのになにこの統一感のなさ。
まるでアクセルとブレーキを同時に踏んでしまっているよう。
ちなみに日本人は以前通り、30日以内の観光であればノーVISA出入国が認められるので今回の件は特別な理由で事前に観光VISAを取得する必要がある場合を除いて関係ない。
カテゴリー: 旅行
7/6 ホテルの二重価格を検討
7/3 ラーン島
昨日の時点では天気がどうか危ぶまれたが、朝起きたらなんとか日中は持ちそうなのパタヤ沖のラーン島にやってきた。
バリハイ埠頭からスローボートはナーバーン行きが7時、10時、12時、14時、15:30、17時、18:30
もう一方のターウェーン行きは8時、9時、11時、13時。
とコロナ以前に戻って来た。
客はそれぞれに大変な事情のあるC国人、ロシア人は皆無ないのでインド人ばかりが目立っている。
ラーン島到着後はモタサイでサメービーチに移動。
最近のお気に入りだ。
以前WS近く発着のモーターボートで出掛けていた頃は大抵ターウェーンでそれ以外を知らなかったのだが、一度サメーに来てみたらここが気に入ってしまった。
9時発という早い便だったのでビーチには人影まばら。
ビーチチェアーに腰を下ろすとにいちゃんがさっとメニューを差し出して来た。
そう、タイ人にとってビーチの正しい使い方は、みんなで海を眺めながらワイワイと飲食すること。
なのでこの食事が重要。
朝飯がまだだったのでタムパラーとホイマレーンプーパオ(ムール貝炭焼き)と最近でのビーチでの定番。
天気は薄曇りだが雨さえ降らなければこれはこれで涼しくて良い。
唐辛子の個数は指定したもののマイワーンと言わなかったのでソムタムは甘めで失敗した。
遅めの昼はプラムックヤーン。
タイは安い割にイカが結構いけるんだよ。
バンコクから日帰りもしようとすればできるし、今はやかましい外国人団体客がいないのでゴラーンはお薦め。
雨もこの時期なら一日中降ることもない。
6/19 タイ国鉄の近代化
6/17 Thiland Pass不要に
6/15 ラオス – タイ間の国際バスが再開
6/15 イミグレカードが不要に
6/13 日本が外国人観光客受け入れ再開
日本が2年2か月ぶりに外国人観光客の受け入れを再開したという記事。（読売新聞）
添乗員付きツアーでなくてはだめで、さらにVISAが必要とのことで次々と開国した東南アジア諸国に比べて2周遅れ感。。
そもそも98か国に認めているのに「米中韓など」というのはミスリード。
タイの旅行会社にも予約が殺到したそうだが受け入れ枠の関係で6月中に出発するのは無理な模様。
自分だったら行かないな。
6/12 HISアソーク閉鎖
6/9 入国税導入が再延期
6/7 ラオスからタイへの陸路入国
ラオス側出国は何の問題もなくすんなりいった。
タイ入国ではイミグレ前にThailandPassのチェックブースがあり、ThailanPassがあると告げるとそこでモバイルのQRを見せそれをプリントしたものを渡される。
（スワンナプームでは印刷の必要はない）
ラオス人はなんかの書類に記入していたからこの場でThilandPassを申請していたのかもしれない。
その後、タイのイミグレでは係官がB-VISAでのリエントリーに慣れていないらしくたらい回しにされ20分ほどかかった。
イミグレを越え入国すると手ぐすね引いたおっさんたちが声をかけてきた。
「(ウドンタニ空港行きのロットゥーがあると言う)ウドンケオツア」と言うと
「ウドンケオツアはノーンカイに来るだけでウドンタニ行きはない」とすぐに分かる嘘をつく。
「ワットプラケオはブッディストデイで休みだ」と同じ。
次のおっさんは「ロットゥー」というので料金を聞いてみると「700THB」
来る時は200THBだったよな。
そもそもTHBでもLAKでもそんなに現金持ってないし。
トゥクトゥクのたむろしているその先に進んでいくと「ウドンケオツアか？」とひとりのおっさん。
「そうそう。ウドンタニ空港行き」
そのトゥクトゥクでノーンカイ方面に進んだところで「あれがウドンケオツアだからここで道を渡ってくれ」と下される。
まったく、これじゃ知らない奴はやられるよなとウドンケオツアのオフィスに入ると「空港行きですか？」と尋ねられる。
「フライトは何時ですか？」
「5時」
「その時間のロットゥーはありません。次は4時です」
えっ、、「じゃどうしたらいいの？」
「タクシーにしますか？」
仕方ない「そうして」
と言うと電話でタクシーを呼んでくれた。
でもこれって国境からのロットゥーのほうが安いよな、思いつつ隣のMEGA HOMEにあると言われたATMに向かった。
こんなところにトラップがあろうとは、、
料金を聞き忘れたので1,000THBくらいかなと思っていたら700THBと国境でのロットゥー(相乗り)と同じ。
所要時間は40分。
何とか無事にバンコク行きの飛行機に間に合った。
ポイント：
- イミグレでは時間がかかるので余裕見て行動すること。
- 国境からのタクシーに騙されるな。
- ウドンタニ空港へのロットゥーは間引き運転なので注意。
- 時間がたっぷりあるならバスターミナルまで移動してウドンターニ行きのバスという手もとれる。
6/6 ヴィエンチャンの街
久しぶりにヴィエンチャを散策。
主にコロナ禍でどうなったかの調査。
ホテルのあるサムセンタイからかつての中心部であるナンプー（噴水）の辺りに向かってみる。
途中、Hiltonが建築中であることに驚きを感じたがやはりシャッターを下ろしている店舗が多い。
ナンプー（噴水公園）はどうしたことはスケボ場になっており、旅情もへったくれもない。
バンコクでも人気があったイタリアンで何度も入ったことのあるかつてのL’Opera跡。
何かやっているようだが人はおらず。
まだラオス初心者のころかつて利用したことのあるSyri GH跡。
スカンジナビアンベーカリー跡。ここもかつて有名なカフェだった。
若い（金をあまり持っていない）旅行者に人気だったナンプー北側も1割程度しか開いておらず。
ベトナム戦争当時各国特派員の宿泊所になっていたというAsian Pavlionも閉鎖。
かつてヴィエンチャン1を誇ったLaoPlazaだけは健在のよう。ここは出張で宿泊したことがある。
川沿いにまわる。
国賓級を迎えていたという古臭いラーンサーンホテルは建て替え中。
VISA取りでなんどか利用したInterCityは改装されたにもかかわらず閉鎖。
ルアンパバンもそうだったけどコロナによる2年間の封鎖で外国人が対象だったホテル、レストランは壊滅的なダメージを受けていた。
立ち直るのにどれだけかかるのだろうか。
ぼちぼち地元民のやってきているナイトマーケットわきの河原には移動式遊園地が営業していた。
6/6 ラオス-中国高速鉄道
今日はラオス-中国高速鉄道でヴィエンチャンへ移動。
これも今回楽しみにしていたイベントの一つ。
ホテルで呼んでくれたトゥクトゥクでルアンパバンの南東にある駅に向かう。
これが結構遠い。街を抜け周りは荒地しかない中を一本の舗装路が続き、その先に突然大きな建物が現れた。
これがルアンパバン駅だ。
建物の入り口で係員によるチケットの確認。
チケットの確認はここだけだったのでこれが改札だったようだ。
昼食がまだだったので館内に食事のできるところはあるか尋ねると「ボーミー」
門から駅舎の間に粗末な食堂がいくつか並んでいたのでそこで食事をとることにしていったん駅舎から離れる。
ラオスの国民食であるカオピヤックセンがあるようだったのでそれを注文する。15,000LAK
ホテルの従業員からは「出発の1時間前に到着しているように」と言われていたが、知り合いのラオス人に聞いてみたところ「セキュリティチェックがあるので30分くらい前についているのがいいでしょう」とのことだったので30分をめどに駅舎に向かう。
がらーんとだだっ広い無機質な待合室にはコーヒーの販売店すらない。
こらならたぶん中国の駅の方がだいぶましなのではないだろうか。
X線検査機を通して座席に着く。
しばらくするとメガフォンを持った女性がラオス語でなにか言うと乗客がぞろぞろと並び始めた。
どうやら乗車車両によって整列乗車するようでホームに出るドアの前に車両ナンバーごとに並ばされる。
英語による案内は皆無。
チケット販売もそうだったが外国人の利用は今のところ全く眼中になさそうだ。
乗客はほぼほぼラオス人ぽい。タイ人、中国人も交じっているかもしれない。
ファランは見かけない。
間もなく列車が到着し車両に乗り込むがなかなか進まない。
どうも乗客がシート番号というものを理解していないようで中に進んでいった前の人が戻ってくるのでそれでつかえているようだ。
自分の席にも知らぬ男がいたのでどいてもらった。
こんなのはインドではよくあること。
新幹線と同じ2-3配列の座席は真ん中より後ろが進行方向向き、逆の半分が後ろ向き。
回転はしないがリクライニングはできた。
自分はちょうど真ん中で後ろ向き、ラオス人お姉さんとのお見合い席だった。
チケットの販売状況通り満席。
座席数が少なく取りづらいが取れるなら1等のほうが快適だろう。
ブザーも音楽もなく静かにルアンパバン駅を出発、走り出しは新幹線並みにスムーズだった。
車内販売は水とコーラのみ。
インドやタイ国鉄のように売り子が勝手に乗ってくるようなこともなく。
ルアンパバンを出た辺りはトンネルが多くて景色は望めず、携帯も繋がらず。
1時間でワンヴィエンに到着。
山岳路で道の状況も悪いので車だと4、5時間かかるのだが、これは画期的。
さらに一時間で本当にヴィエンチャンに着いてしまった。
チケットが簡単に入手できるようになったらラオスの旅行スタイルが変わるわ。
今まではどこに行くにしても苦行(修行？)だったからなー。
ヴィエンチャンの高速鉄道駅に到着すると、タクシーがワラワラと声をかけてくるのでそれらをかわしながらバスの集まっているところに到着。
「パイサイ(どこ行くの？)」と聞いてきたおねーさんに
「(たまたま口に出た)ナムプーの近く」と答えると「そのバス」という感じで乗せられた。
今日はホテルにつけばいいので時間はあるからバスでよかったのだけど、それが予想に反して市内中心部に入らずに空港方面に向かってしまった、、
すげー遠回り。
電話で大声で話したりYoutubeか何かをイヤフォンもつけずに見ていた迷惑中国人が降りていったけど、その辺りはどうやら中華街らしかった。
駅から1時間20分もかかってホテルに到着。
ここは素直にトゥクトゥクを利用することをお勧めする。
6/6 托鉢見学
6/5 ルアンパバン市内
いったんホテルに戻ってシャワーを浴びたのちに散歩に出かけて行った。
ルアンパバンの旧市街はメコン川とカーン川に囲まれて半島のようになっており、北側がメコン川で南側がカーン川で昨日出かけて行ったトレッキングはカーン川の方。
メインストリートであるサッカリン通り以外はどこも人が少ないのだが、メコン川に面した方が若干店やホテルが多い。
カフェインが切れていたのでそちらで見つけたDada Cafeという店に入ると「ローストはミディアムとミディアムライトがありますがどうしますか？」と意外なオプション。
ミディアムライトを頼んで店内のテーブルに着こうとすると「あちらの川沿いでもいいですよ」とテラス席を勧められる。
そちらで待つこと少々、やって来たアイスアメリカーノ（20,000LAK）はスタバに代表されるエスプレッソベースの濃いコーヒーではなく日本の喫茶店のようなものでかなり美味かった。
豆も売っているようだったので挽いてもらって購入。50,000LAK
その後はカーン川の方に向かう。
角にあるのはまだゲストハウスのころから泊まっていたサイナムカーンリバービューホテル。
まだ残っていたようで安心。
その目の前が一部で有名な竹製の橋。
利用者が少ないのか壊れたまま川に沈んでいた。
先に見えるクワイ川の鉄橋を思わせる橋は昨日も通ってきたはずの空港に通じる道路。
脚マッサージを受けているうちに夕暮れが近づいて来たのでプーシーの丘に急ぐ。
ここも何度も来ているのだけど、とりあえず上ってみた。
もうすでに降りてくる人が多かったので日は沈んでしまったかと思っていたらぎりぎりで日没に間に合う。
夕暮れにたたずむ国立博物館のパバーン像安置祠が美しかった。
今日は2万歩近く歩いた。